摘要：　　隔絕熱度影響 　　 　　推薦指數：★★★★★ 　　 　　位於引擎室內原廠排氣頭段，由於模組化設計的關系，其上都會設有隔熱板，減少排氣頭段內的高熱溫度散發到引擎室內，不過一旦換裝排氣管或外掛渦輪時，排氣頭段管路就會在沒有任何隔熱板協助下，將高熱的溫度散發到引擎室內，使得引擎室的溫度比前還要高，尤其...

　　隔絕熱度影響

　　推薦指數：★★★★★

　　位於引擎室內原廠排氣頭段，由於模組化設計的關系，其上都會設有隔熱板，減少排氣頭段內的高熱溫度散發到引擎室內，不過一旦換裝排氣管或外掛渦輪時，排氣頭段管路就會在沒有任何隔熱板協助下，將高熱的溫度散發到引擎室內，使得引擎室的溫度比前還要高，尤其動輒8、9百度的渦輪頭段溫度，就像一個大火爐一樣，不斷烘烤加熱引擎室內的溫度，不只會提高進氣溫度，長久下來對引擎室內的橡膠管路、電瓶與行車電腦等怕熱的元件也會產生不良影響，為此許多日本改裝品牌才會推出不銹鋼隔熱板的套件，覆蓋於渦輪頭段上方，減少高溫的散發，不過該套件多數采專車專用，因此市面上還有另外推出隔熱披覆帶的產品，可直接將排氣頭段包覆起來，把熱隔絕在排氣管內。

　　許多渦輪車由於工作溫度高的緣故，原廠就會將靠近渦輪本體與頭段附近的管路包覆起來，并且透過隔熱板的設計，把渦輪的熱隔絕起來，減少高溫對引擎室內的影響，這些設計我們自己也可透過改裝品的協助來完成相同效果。

　　此外，該項產品其實也可使用在冷媒的低壓管路上，將冰涼的低壓管內冷媒溫度保留到壓縮機內，以幫助冷氣壓縮機散熱，對於運作正常的冷氣系統來說，大太陽底下的冷房速度會快一些，并且減輕冷氣壓縮機的運作負擔。